發動機也任性？教你幾招辨别真假故障

在駕駛車輛(liàng)時，當發動機故障或車身異響、車身(shēn)抖動情況，你會(huì)選擇去(qù)汽修廠維修嗎？小編(biān)在網上整理了廣大網(wǎng)友的熱心帖，以及發動機的常見故(gù)障現象和判(pàn)定方法，下面這些是發動機最易犯的問題，懂(dǒng)得就不會被掉入維修(xiū)陷阱。

一、故(gù)障現象(xiàng)：汽車(chē)的發動機機油出現消耗量過大的現(xiàn)象是什麼原因？

故障判定：真故障。

在線汽修：機油消(xiāo)耗(hào)量過大通常是以下原(yuán)因(yīn)：機油進入燃燒室參與燃燒(shāo)和機油出現滲(shèn)漏。機油能夠竄入燃燒室，主要(yào)是因為發動機零部件嚴重磨損間(jiān)隙(xì)過大，或者機油壓力過高。而機油出現滲漏主要是因(yīn)為(wéi)密封墊(niàn)變硬老化、氣門卡死(sǐ)。一般來說老舊大齡(líng)車輛，都會(huì)存在密封(fēng)墊老化而密封不嚴的情況。潤滑油在車(chē)況(kuàng)良好的情況下也存在正常的消耗，但(dàn)隻有在車況(kuàng)較差的時候，汽車尾氣才會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大了。通常(cháng)車輛行駛(shǐ)1萬公裡的(de)正常損耗機油量應在1L以(yǐ)内。一般轎車的機油容量(liàng)在4L左右，當(dāng)機油液面達到機油尺标線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裡内(nèi)機油損(sǔn)耗在1L以内(nèi)屬(shǔ)于正常損耗，就(jiù)不能(néng)認為是故障。

處理辦法：出現上述故障時，及時到(dào)修理廠進行修理(lǐ)。

二、故障現象：最(zuì)近開車突然間覺得發動機噪聲變大，原地踩油門時(shí)，會(huì)發出“隆、隆”的(de)大聲異響，車身會有明(míng)顯的振動感。

故障判定：使用類故障。

在線汽修：把車輛舉升起(qǐ)來，觀察發(fā)動機的底護闆是(shì)否有磕碰的痕迹。通常在底護闆被重(zhòng)度磕碰後變形，導緻底護闆與油底殼距離過(guò)近，當踩油門加速時兩者接觸，從而産生異響并且車身會出現振動。

處理方法：拆下發(fā)動機底護闆，進行壓平校(xiào)正複原。

用車(chē)支招：在路面颠簸或有較大(dà)障礙物時一定要小心駕駛，避開颠簸路(lù)面，防止汽車拖底。

三、故障(zhàng)現象：發(fā)動機冷車啟動比較困難，啟(qǐ)動後發動機出(chū)現較大的振動，過一會就能恢複平穩，但如果低速行駛(shǐ)時發動機仍(réng)會抖動(dòng)，但是在高速行駛時(shí)這種情況就消失了。

故障判(pàn)定：真故障。

在線汽修：通常這種情況為火花塞故障(zhàng)，如果不是火花塞的故(gù)障，就可以(yǐ)判斷為點火時刻過早。如(rú)果點(diǎn)火時刻過早，發(fā)動機燃燒室出(chū)現爆燃，從而導緻發動機在中(zhōng)速或(huò)較低速時行駛(shǐ)會抖動得很嚴重。

處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公裡，長效火花塞的使(shǐ)用壽命也不超過30000公裡。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題(tí)，達不到其正常使用壽命。出現上述(shù)故障時，應及時到修理廠進行修理。

四、故(gù)障現象：發動機運(yùn)轉不平穩，時常有有“突(tū)、突”的聲音，踩油門加速時(shí)發動機(jī)會出現動力(lì)不足的情(qíng)況，有時還會發出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。

故障判定：真故障。

在線汽(qì)修：有可能是點火時刻過晚，燃(rán)燒室壓力不高，從而出現發動機動力下降。部(bù)分燃燒膨脹的混合氣産生回火現象，就會發出劇(jù)烈的“彭、彭”聲，而(ér)燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑(hēi)煙。

外理方法：出現上述故障時，及時到修理(lǐ)廠進行(háng)修理。

五、故障現象：在正常駕駛汽車時，突然出現發動(dòng)機溫(wēn)度過高的情(qíng)況，水溫表顯示(shì)即将達到100度，這正常嗎？

故障判定：真故障。

在線汽修：如果水溫表顯示即将達到100℃的刻度位置，加注冷卻液後(hòu)發動機(jī)功率明顯下降，這說明發動機機械系統出現了(le)故障。

外理方(fāng)法(fǎ)：導緻這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水(shuǐ)套與氣缸的氣缸墊損壞(huài)；節溫器主(zhǔ)閥門脫落(luò)；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良等(děng)等。出現上述故障時，及時到修(xiū)理廠進(jìn)行修理。

用(yòng)車支招：在炎(yán)熱的夏季，發動(dòng)機就成為了最容易“發燒”的(de)部(bù)件，行車中要随時注意水(shuǐ)溫表的指示讀數(shù)，不能超過95℃。在特殊(shū)情況下，為了加(jiā)強冷卻空氣的對流(liú)，可掀起發動機罩(zhào)以便于通風散熱。

六、故(gù)障現象：發動機的機油剛剛更換沒有(yǒu)多久，結果在檢查時就(jiù)發現(xiàn)變黑(hēi)了，這是什(shí)麼原因？

故障判斷：假(jiǎ)故障。

在線汽修：機(jī)油變黑主要有兩(liǎng)個原因：首先是由(yóu)于清淨分散(sàn)劑的作用，其次是由于使用(yòng)中的機油被(bèi)氧化。如果機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其(qí)正常(cháng)的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含(hán)有清淨分(fèn)散劑，吸收燃燒産生(shēng)的積炭和機油的氧(yǎng)化(huà)物，以便換油時排出，從而保證發動機(jī)内部清潔。所(suǒ)以(yǐ)，剛剛(gāng)更換的機油變黑不(bú)一定是由(yóu)于發動機(jī)内部太髒引(yǐn)起，隻要按規定時間換油即可。

用車支招：一定要按(àn)期換機油和機(jī)油濾清器（或(huò)機油濾芯）。機油使用一段時間後，機油的(de)粘度變稠并且有酸性産物産生，如(rú)不定(dìng)期(qī)更換将損(sǔn)害發動機部件，影(yǐng)響發動機正常運轉。一般來說，經常使用的汽車每行駛7500公裡應更換機油濾清器(qì)，經(jīng)常行(háng)駛在多塵的惡劣條件的道路的車應每行駛5000公裡(lǐ)更(gèng)換。

7、故障現象：跟我(wǒ)的朋友相比，雖然(rán)是駕駛同一品牌的車，購(gòu)買時間也差不多，為(wéi)何我的車會比别人的車油耗高不少？

故障(zhàng)判定：假故障。

在線(xiàn)汽修：首先要明确，雖然是同一品牌(pái)的車(chē)輛，但車輛的使用環境和條件(jiàn)不同，實際油耗也會不同，甚至(zhì)出現較大差異。在凹凸不平坡陡彎多(duō)路(lù)面上行駛一定比在平直光滑路面行駛費油；在沙土質路面一定比在柏油質路面上行駛費油(yóu)；在擁堵(dǔ)的(de)鬧市區一定比在郊區行(háng)駛耗(hào)油；其次，不同的人駕駛方式不同，車裡乘坐人(rén)數不同，車裡裝載的東西重量(liàng)不同，也會産生較大差異的油(yóu)耗。

用車支招：事實上，多重視汽車的保養(yǎng)、避免急刹急起行駛、學會正确換檔、保持合理胎壓、清理(lǐ)後備箱降低汽車自重、選(xuǎn)擇合理的通行線路、少使用耗電設備，這些措施都可以降低(dī)車輛的油耗。

8、故障(zhàng)現象：我的車怠速過低(dī)，不穩定，去4S店檢查，提示我(wǒ)說要清洗節氣門，而收(shōu)費不低，到底是因為車自然老化導緻的怠(dài)速低還是(shì)真的節氣門髒了(le)需要清洗？

故障判定：真(zhēn)故障。

在線汽修：目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝(zhuāng)在節氣門體(tǐ)的怠速步進電動機來控(kòng)制的。當發動機運轉時，由于空氣(qì)質量或者汽油品(pǐn)質等原因，會造成(chéng)發動機節(jiē)氣門體的節流(liú)閥和怠速(sù)閥會慢慢沉積有污垢，當污垢嚴重時，發動機将會出現怠速過低、穩定性差或無怠速，加油時(shí)節氣(qì)門有發卡現象(xiàng)。

處理方法(fǎ)：一般來說，轎車在(zài)每行駛兩萬公裡(lǐ)左右時，建議清洗(xǐ)節氣門體。

9、故障現象：車輛就出現發動機抖動非常嚴(yán)重的情況，并且有時會故障指示燈(dēng)會閃亮，我應該去修車嗎？

故障(zhàng)判定：假故障。

在線汽修：有些車(chē)的發動機(jī)會有(yǒu)這種情況，發動機抖動(dòng)非常嚴重，發動機故障指(zhǐ)示燈會(huì)閃亮。很多人會懷疑是(shì)有質量問題，其實真正的原因是(shì)不(bú)清潔的燃油導緻的供(gòng)油系統的污染或(huò)堵塞。目(mù)前技術先(xiān)進的車輛配備了尾氣排放監測系統，可以檢測尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會導緻發(fā)動機故障指示燈閃亮和(hé)發動(dòng)機抖動。

處理辦法：徹底(dǐ)清潔被污染的供油系統，持續添加合(hé)格的汽油，再适度添(tiān)加油路清潔劑，這種情況如果改善了就(jiù)可以排除故障(zhàng)了

汽車的(de)心髒—發動機，伴(bàn)随着車輛(liàng)行駛行程(chéng)和車齡的增加，心髒(zāng)的老化是正常現象(xiàng)，需要注意(yì)的是大齡(líng)汽車更要比新車多(duō)注意發動機的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現異響或行駛異常，也要做以下常規的自檢和判斷：

1.檢查發動機艙直觀情況檢查(chá)：發動機及附(fù)件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調壓(yā)縮機(jī)、轉向助力泵、傳動軸等(děng)結合縫(féng)隙處(chù)有無滲漏(lòu)。

2.檢(jiǎn)查機油消耗情況：抽出機油尺，看尺上的機油是否(fǒu)清潔透亮，機油量(liàng)應處于兩刻度之(zhī)間。

3.檢查發動機艙底部：發動機護闆是否完好，如原車無護闆可考慮加裝

4.檢查冷卻液與制(zhì)動液：液面是否處于最大和最小刻度之間。

5.檢查發動機運轉情況：冷車啟(qǐ)動時間不超過5秒，點火一兩次即(jí)可發動。啟動後發(fā)動機轉速平穩、不(bú)發抖、無異(yì)響。在駕駛車輛(liàng)時(shí)，當(dāng)發動機故障或車身異響、車身抖(dǒu)動情況(kuàng)，你會選擇去汽修廠維修(xiū)嗎？小編整理了(le)網友給廣大車主(zhǔ)支的招，下(xià)面(miàn)這些是發動機最(zuì)易犯的問題，懂得就不會被掉入維修陷阱。